東京・首都高速の220系クラウン レーダークルーズコントロール レーントレーシングアシストLTAの様子
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 市川中央から首都高7号小松川線から神田橋出口までのレーダークルーズコントロールとレーントレーシングアシストLTAシステムの様子です。
3:45～
レーダークルーズコントロール
ON
レーントレーシングアシストLTA
ON
11:48～
レーダークルーズコントロール
ON
レーントレーシングアシストLTA
OFF
レーダークルーズ使用中はアクセルブレーキ勝手に機械がやってくれます。LTAも使用するとほぼ全自動で運転してくれます。動画内に出てくる道の首都高7号小松川線は80Kくらいの設定なら大島あたりの急カーブ以外は全自動です。
錦糸町を過ぎてC1の環状は急カーブが多く少し危機感を覚えるのでLTAは使わないほうがいいです。C1はレーダークルーズのみ使用しハンドル操作だけで遅いトラックの後ろをゆっくり付いていくコバンザメ走法が一番楽です。笑
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shinsukelog.co...
2.5SCパッケージに乗ってます!
エンジン音がうるさいとのコメントみました!
私も加速時のエンジン音がうるさいと思います!
クラウンですからね🤔
私は、
バルクヘッド、
タイヤハウスにデッドニングを施工しました!
エンジンは少し音が静かになりました!
走行音はザラザラ路面の時にゴーっていう音が低くなりました!
クラウンって意外と音がしますよね↓↓
でも他の車よりは格段にし静かなのは間違え有りません!
クラウン良いです。
今の時代の車は超低燃費や高い品質を求める人が程んどでクラウンにしても車としての完成度はかなり高いと思います。これは誰もが思う高い買い物した時の優越感や高い安全性を勝ち取る意味を人は求めて居ると思います。
私もあんまりスピード出さないでクルコンでのんびり行くのが好きなのでそうかも知れませんね。
やっぱり４気筒エンジの音が気になるみたいですね。私も２２０系クラウンのレンタカーに乗ってエンジン音がカローラ系の音がすると思いました。
やっぱりクラウンなら６気筒使って欲しい😅
LTA動作時にハンドルの7時位置に「かけてある」ものの詳細をお聞かせ頂きたいのですが。。
重りですね。重りがないとLTA切れてしまうんですよ。あくまで自己責任で。使ってる商品や詳細はブログに書いてますので、覗いてください。
shinsukelog.com/?p=576
発進からの加速時に、エンジンがかかるタイミングで「ドン」と聞こえますが、私の220クラウンだけでしょうか。30アルファード2.5HVも所有しているのですが、そちらは全くの無音でエンジン始動するので、クラウンはエンジンマウントが緩んでいるのでは…とも感じる程です。
私はそんな音はないですよ。
2.5RS乗ってるけど、エンジン音がうるさいと思うのは俺だけ？
モータ駆動時は確かに静かだけど、少し加速すればすぐエンジンに切り替わって、そーなるとうるさいと気がする
エンジン音というより今回のクラウンはなんかのっそりしてる感じがある気がします。前は２１０のクラウンアスリートでしたが、あっちのほうがキビキビしていましたね。
@@keiseisennful
そうなんですね。
でも、なんやかんや文句いいながらも、RS買って後悔してないです(笑)
@@keiseisennful
210系はエンジンとボディー剛性等の
バランスが良かったのでキビキビ走る
ってる感じがしましたね。
220系はボディー剛性が完全にエンジン
性能(2.5L hybrid)を上回って居るので
のっそり感を余計に感じる
3.5L hybridだとエンジンとボディー剛性の
バランスがいい感じです。
レンタカーで220系の最新型に乗ったらエンジンがかかり加速の時唸った音はBセグメントクラスの車内のエンジン音と思いました。
@@テェス尋道 そうですね。最近知りましたが、エコモードからの加速はかなり重そうな感じですね。モードをスポーツモードにする加速だと結構すんなり動いてましたよ。
どれくらいのコーナーまでレーンキープが効くか気になります。